气门间隙,是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长 , 便全自动顶开气门,使气门与气门座关闭不严,造成漏气现象 。
为避免这种现象发生 , 设计配气机构时,在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙,这一间隙 , 就是气门间隙 。
【气门间隙名词解释】发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀 。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降 , 严重时甚至不易启动 。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时 , 在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量 。这一间隙称为气门间隙 。
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