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2020年是湘潭“治超攻坚年”，湘潭市以科技治超为抓手，以整章建制为主线，初步在全市形成“不敢超、不能超、不想超”的机制和氛围，超限率稳控在0.5%以下。

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“不敢超”— 开启史上“最严治超令”
今年3月底以来，湘潭市从严处罚超限超载，强制非法改拼装车辆恢复原状，开启史上“最严治超令”。至8月份，全市超限检测站路警联合执法共查处违法超限超载车辆3335台，查处非法改拼装车277台，卸载货物41242.98吨，交警记分10712分。
1月5日，正式启动治超非现场执法，建成11套非现场执法系统。至8月底，对1544条超限违法行为非现场执法处罚到位，结案率达39%，治超非现场执法系统实现了24小时无间断监管执法。据统计，各检测点超限率已从之前的3%以上大幅下降至0.5%以下。
在路警驻站联合执法方面，湘潭实行“五统一”制度(统一人员名单表、值班安排表、考勤签到表，并由超限检测站统一组织、统一安排、统一考核、统一后勤保障），考核结果按月报市治超办，确保路警驻站联合执法“四班两运转”得到真正的落实和保障。据统计，至8月底湘潭共开展路警联合执法1600余次，出动执法人员15000余人次，执法车辆2083台次。

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“不能超”— 科技引领源头治超
今年以来，湘潭推行路面治超非现场执法模式，治超工作重点逐步从路面治超的“人防”转入“技防”。
目前，全市已建成11套不停车检测系统，下阶段将按照“两个圈”（市城区与县市交界的重要路段卡口形成一个圈，县市与周边市州交界偏远路段卡口形成一个圈），规划布局全市不停车检测系统“一张网”，让超限超载货车“进不来、出不去”，实现24小时监管。另外，充分运用科技信息化手段与执法实践结合，让路警、路政联合执法更高效、更精准。
为探索运行源头治超联合惩戒模式，湘潭出台28条硬措施强化源头管控。对企业、个人多次超限超载违法行为除由运管部门依法注销道路运输证件，纳入服务质量考核扣分外，对情节严重的企业采取政府领导约谈企业责任人制度，甚至由地方政府牵头，组织电力、水利、税务、市场监管等多部门联合惩戒。
截至8月中旬，运管部门对源头企业下发责令改正通知书45份，处罚企业7家。对源头企业实行科技监管方面，目前全市56家20万吨以上重点源头企业已全部完成称重和视频监控设备安装，完成数据联网对接43家。

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“不想超”— 营造全民治超浓厚氛围
湘潭市以政策宣传为导向，以路政宣传月活动为契机，让驾驶员和企业意识上“不想超”。
据了解，湘潭市在“路政宣传月”张贴海报1000份，悬挂横幅180幅，设置集中宣传点15个，发放宣传单30000份、宣传册6500册，出动宣传车30台次，借助微信、微短视屏、公路沿线电子显示屏等设施，24小时滚动宣传《公路法》《公路安全保护条例》等法律法规，
此外，开展源头企业大走访活动，重点宣讲、解读《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》。以雍和物流为例，通过政策宣讲、警示约谈，企业负责人对治超理念有了根本性改观。现阶段，企业负责人多次公开表示主动治超，并带头对企业所属30余台非法改拼装货车进行集中整改，许多企业相继效仿，特别是全市20多家混凝土搅拌企业，共自筹资金1.5亿元余元，统一更换4轴新型浇灌车近400台，从实际行动支持治超，参与全民治超。
来源：人民网
【来源：湘潭交通】
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