Model|干翻特斯拉Model Y？宝马iX3真有这实力？中年|中薪|model|宝马|实力|特斯

自2018年宝马发布推纯电动宝马iX3车型以后，虽然陆续有关ix3量产、路试的消息露出，但一直未公布上市时间和预售价格，吊足了一众消费者的胃口。

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直到今年9月13日，宝马ix3才在中国沈阳正式发布，与此同时，华晨宝马动力电池中心二期也将正式投入运营。时隔半月，宝马ix3再次亮相北京车展。

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不同于其它纯电动车车型，宝马iX3是基于宝马现有平台打造。因此，设计师和工程师都未在车身上大动干戈，而是通过对一些细节上的修改使其更符合纯电动车使用需要并彰显它的身份。

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宝马iX3外形设计沿袭了燃油版车型X3的风格，经典双肾进气格栅、光圈状LED大灯如期而至，其中双肾进气格栅以黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，在降低风阻和进气降温功能上实现了兼容。

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为和X3区分开或者说彰显它的新能源身份，iX3在细节上做了一些小改动。比如双肾进气格栅以蓝色阴影勾勒出造型轮廓，下包围改用更锐利的样式，充分迎合当下主流消费群体年轻人的审美观。
来到车侧，可以发现iX3保留了X3车型的风格，悬浮式车顶加上尺寸硕大的空气动力学轮毂，增添了几分运动韵味。保留传统门把手的同时在车门下方引入一条贯穿式前后门板的蓝色饰板，以此凸显它的特殊身份。

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值得注意的是，宝马开发的这款空气动力学轮毂，相比燃油车型所用的轮毂可以减少5%的气动阻力，能有效降低能耗。另外，这一款轮毂的减重率高达15%，有效降低簧下重量，对优化车辆操控性和整车能效大有裨益。

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此外，这套轮圈还支持定制化服务，用户可根据自己的需求进行定制，这当中包含了多种轮圈颜色、内部嵌件、哑光/抛光的轮圈表面等，能很好地满足用户的个性化需求。
而根据宝马的电动战略规划，在未来，宝马新开发的这一套轮圈还会应用到宝马i4和iNext等新能源车型身上，为宝马旗下每一款纯电动车的操控性能和优秀的能耗成绩保驾护航。

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新车定位中型SUV，长/宽/高：4746/1891/1683mm，轴距2864mm。从账面数据来看，长度比X3长29mm，高度矮6mm，按照燃油车X3的空间表现，iX3的空间表现不会令人失望。

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看人不能只看外表，还需要了解内在，看车亦如此。宝马iX3并未采用新一代3系和5系所采用的设计语言，而是沿用了X3的设计风格和布局，但如同外观，细节部分还是有所调整和修改。

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比如在中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处均辅以新能源专属的蓝色装饰条、蓝色的氛围灯进行装饰点缀，在营造独特车内氛围的同时，起到凸显它是一款纯电动车的作用。

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除设计布局外，宝马iX3的工用料也秉承了宝马品牌一贯以来的调性，中控处使用木纹和金属镀铬条进行点缀，门板、扶手等处也大面积使用了软性材料，突出整车的豪华品质感。

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配置之余汽车犹如调料之余一道美食，丰富的配置，对于一款车综合产品实力的提升能起到锦上添花的作用。宝马iX3显然深谙其中之理，所以在配置这一块其实也没有少动脑筋。

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宝马iX3配备最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，包括并线辅助、碰撞预警以及车道偏离预警等功能。根据不同车型配置，下放包含自动泊车入位、行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像在内的自动泊车辅助系统。

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如果说外观、配置这些是一场戏曲当中的前戏，那动力系统便是结尾的压轴戏。ix3将搭载宝马最新开发的第五代电驱系统（eDrive），最高可输出210kW（286Ps）、峰值扭矩400N·m。官方0-100km/h成绩6.8s。

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跑得快固然重要，但跑的远更重要。在电池及续航里程方面，iX3搭载容量74kWh的三元锂电池，电池包系统能量密度达154Wh/kg。官方NEDC综合工况测试续航里程达到500km，百公里能耗为16.7KWh/100km。
充电层面，宝马iX3采用集成式充电单元，整合车辆直流和交流充电控制管理功能。快充最高功率可以达到100kW，45min时间可将电池电量从0充至80%，但在慢充模式下则需要7.5h才可以将电量从0%充至100%。

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值得一提的是，充电网络建设方面，宝马也加快了脚步。据悉，2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。

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另一厢，宝马专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈；来自120余个城市的超过250家授权经销商充电网络，也将在2020年底之前逐步对用户开放。

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目前，奔驰EQC、奥迪e-tron均已上市，伴随宝马iX3的亮相上市，德系豪华三驾马车在纯电动SUV领域产品缺失的短板被补齐，而奔驰、宝马和奥迪在纯电SUV领域的竞争也随着iX3的到来重新回到了同一起跑线。

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不过，从车型定位和价格来看，宝马iX3上市后要面对的对手除奥迪、奔驰两家老对手外，还必须面对造车新势力蔚来ES8、ES6以及特斯拉Model Y的挑战，作为后来者的宝马iX3要想在市场上搏取一分天地任重道远。

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宝马，虽然是德系三驾马车里面最迟推出量产纯电动产品的后来者，但此前推出的i品牌，已经充分证明了它在新能源领域的技术积淀之深厚。

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【 Model|干翻特斯拉Model Y？宝马iX3真有这实力？】当下，基于其开发的第5代纯电动平台打造的首款国产产品已经走向台前，在这个新能源驱动时代，iX3是否能让宝马坐上销量宝座令人期待。