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华龙网-新重庆客户端8月31日6时讯（邱小雅）重庆依山而建，因水而兴，市民有在船上吃鱼的习惯。前些年，餐饮渔船大量兴起，但绝大部分餐饮船属于无照经营，不仅污染环境，还存在安全隐患。
2017年，《重庆市餐饮船舶污染专项整治工作方案》印发，全面启动整治工作。几年过去，餐饮船上岸了，好风景又入江了。近日，华龙网-新重庆客户端采访人员走进江北区打渔湾码头，江北区最大的餐饮渔船“鑫缘至尊”正在这里进行拆除。

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江北城街道打渔湾码头，正在拆除中的餐饮船。华龙网-新重庆客户端采访人员李裕锟摄
违规餐饮船“肆意生长”
8月28日，洪水过后的江北区江北城街道打渔湾码头已基本完成清淤恢复了往日的平静，江北区最大的餐饮船“鑫缘至尊”就停在这里，船上时而传来轰隆的机械声。
“‘鑫缘至尊’属于内河大型趸船，共有5层楼，总长77.6米，最大船宽29米，型深3.8米，满载排水量4189.139吨，总吨位11000，净吨位6600。”江北区农业综合执法支队副支队长谭鹏告诉华龙网-新重庆客户端采访人员，曾经类似这样的餐饮船大大小小有很多，其中许多餐饮船没有建立完善的污水处理系统，餐饮污水直接排入江中，污染极大。
2018年底，国家推长办印发了《长江干流岸线利用项目清理整治工作方案》（第83号），将“鑫缘至尊”餐饮船列入取缔类。然而，取缔并非一蹴而就。

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江北城街道辖区河长乘船巡检嘉陵沿岸。华龙网-新重庆客户端采访人员李裕锟摄
釜底抽薪坚决拆
“光是船上的员工就有近200人，要妥善解决好不是一件轻易的事情。”江北区农委主任、江北区河长办工作负责人石辉介绍，为减少餐饮船舶对水体环境污染，打造环保、生态、洁净、有序的江岸环境。江北区多次与海滨鑫缘公司进行谈判，终于在去年6月30日达成“鑫缘至尊”餐饮船停止经营协议，完成了关停取缔第一阶段任务。
随后，按照国家推长办依法依规取缔的要求，进行了大量的调查取证。为了取缔工作如期推进，江北区采取了评估补偿的办法推进取缔工作。通过近一年的反复磋商、反复评估，于2020年6月22日与重庆海滨鑫缘至尊饮食文化有限公司签订了《拆解共识确认书》。
目前，船内的内饰和设备已全部拆除，预计10月底之前将彻底拆解，同时，随着重庆两江四岸核心区整体提升的启动，打渔湾码头沿线将打造成江北嘴江滩公园，修建广场、下河公路、亲水平台、步道、梯道等基础设施配套工程，并新建砂岩浮雕、景观置石、绿化植被等生态景观工程。
船拆了“渝尔代夫”出现了
实际上，取缔“鑫缘至尊”只是江北区铁腕进行餐饮船舶整治的缩影。
被重庆市民所熟知的“渝尔代夫”就在打渔湾码头附近。“实际上这里每年都因三峡水库调蓄季节性露出水面，存在已数十年。”谭鹏告诉我们，但过去，这段江面停着几十条餐饮船、打渔船，江水有臭味、沙子是黑色，来江边的人并不多。经过整治，打渔湾沙滩消落带沙滩露出面积远远超过往年，也就有了“渝尔代夫”。
目前，随着江北区581艘“三无”船舶拆解完毕，在全市率先完成天然水域涉渔“三无”船舶清零工作。去年8月，江北区在推进渔民退捕转产、拆解在册渔民216艘持证渔船的同时，区河长办会同区农业农村委，联合相关街镇一并将366艘无证船进行了同步清理拆除；今年1月，江北区启动清江行动，迅速清理了江北嘴至朝天门大桥段三无船舶61艘；6月下旬，江北区再次开展“禁渔打非”突击行动，共清理全区12条河流涉渔三无船舶154艘。
【新重庆客户端记者|消失的餐饮船与重现的江景】如今，通过三次联合整治行动，江北区涉渔“三无”船舶清理基本完成，全面实现“河中无渔船，水中无渔网，市场无河鱼”工作目标。