翻天覆地|盘点能买到的头等舱级汽车座椅：百万级神车埃尔法，被国产超越？汽车座椅|埃尔法|头等舱|神车

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但凡了解电子产品的网友，基本都清楚摩尔定律，这是对于电子产品在以年度为周期的迭代中，同价格买到的性能空间呈几何式的增长的解释，因此基本上一两年就会迎来电子产品的大飞跃。而汽车行业作为机械工业产品，虽然迭代速度不及手机这类电子产品，但近十年来，无论是动力系统的全面涡轮化，还是电气化、新能源化，相比10年前已经有了翻天覆地的变化，就连主动安全配置、自动驾驶配置等也大范围的下放到10来万的国产车型上。

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然而，作为驾驶者和乘客，在车内接触最多的部件——座椅，却好像一直没有听人重点说起，仿佛都在原地踏步，仿皮依旧是仿皮，真皮依旧是真皮，甚至手动座椅也还是手动座椅，难道所有的厂家都忘了这一块至关重要的“战略高地”？

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显然，只要认真研究便会发现，市面上的汽车座椅一直在进步和升级，只是受限于汽车还没有全面自动化，所以车内的布局依旧按照燃油汽车的常规布局方式小打小闹，很难实现翻天覆地的变化，之前不少厂家推出过自动驾驶的概念汽车，在这种模式下，无论是驾驶座还是后排，就可以进行格局上的重塑，打造成一个移动会客室、移动书房、移动换衣间啥的丝毫不成问题。但也因为目前汽车还属于过渡期，又一直缺乏一个颠覆性的产品问世，所以汽车座椅难以成为主流消费者关注的核心。
那么除了概念车和实验车之外，当前量产的汽车中，哪些车型的座椅最值得我们关注呢？
百万级他们称王

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原厂埃尔法后排座椅

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奔驰S级迈巴赫后排

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埃尔法后排
在百万级的豪车领域有两款车型非常值得一提，分别是奔驰S级和丰田埃尔法，作为当下最保值的商务接待车型，这两款车型的座椅无论是舒适度还是造型，都是顶级水准，用料和做工更是豪华车型中的标杆，特别是新一代奔驰S级的后排座椅，通过在前排座椅的背部增加安全气囊，实现了后排安全性的大提升。但对于埃尔法这款车型，要知道它在日本只是售价与凯美瑞一样的20多万的普通家用车型，进入国内后因为第二排座椅比GL8高级，硬生生买出了三倍GL8的价格，当真是一套座椅卖出两辆车的价格，难道国内座椅舒适的车型就没有其他的吗？
中端豪华两大极致在30-50万价位的中端豪华车领域，有两款车型的座椅非常值得一提，分别是林肯大陆总统版和蔚来ES8。

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林肯大陆前排

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林肯大陆后排
林肯大陆总统版的前排座位调节向数多达30向，除了常规的前后、靠背、四项高低、肩部、四项腰部支撑，还有左右独立的腿托调节，在调节可选性达到当前座椅的新高度，而后排座椅除了美式大沙发的厚实、柔软外，还提供了带安全气囊的安全带，可以在发生碰撞的时候为后排乘客提供更高的安全防护。

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女王模式

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那么蔚来ES8呢？当初ES8刚刚发布的时候，除了旗舰超跑EP9背书之外，ES8有一个非常吸引当下年轻中产家庭的特点，那就是功能强大的前排女王座，之前正好体验了两天的ES8，对于副驾女王座，只能说太贴合当下年轻家庭里手握“财政大权”的女王的需求。这套座椅有两大卖点，第一就是难得一见的将前排座椅增加了电动腿托，并且副驾手套箱下方还会放下一个踏板，实现真正的躺姿，从头到脚都能有承托，在高速巡航的时候会非常轻松。这个座椅的另一大特点就是可以带有超长滑轨，当移到最后方的时候可以直接与第二排贴合，从而方便女主人照顾后排座椅上的小孩，虽然这样的设计或多或少还存在一定的安全因素，但整体来讲也不失为当前座椅功能的一大升级。
普通家用东风日产称霸

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经典轩逸座椅

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天籁后排座椅
聊完了豪华品牌，在大家经常接触的十几二十万的普通家用车里面，如果还要找一个在座椅中非常有优势的特点，估计东风日产的大沙发座椅可以入选了，虽然日产车型的座椅材质、造型不会特别惊艳，但偏偏这种看不见的“零重力”技术可以让一辆经典款轩逸的扇贝形座椅拥有其他中型车的舒适度，而天籁甚至拥有不输E级5系的舒适度，这是因为东风日产内部对座椅则有一套完整且系统的评价体系，包括六方面：座椅的柔软度、与人体的贴合感、对人体的支撑、转弯时对人体的姿态保持、座椅振动吸引以及长途驾驶防疲劳性，并结合零重力太空环境下最放松最舒适的原理，通过深入研究人体的曲线特征，设计出符合人体的曲面提供均匀的支撑，并且采用特殊的构造和发泡，提供最贴合人体腰背的支撑，让驾驶员处于放松舒适的状态，减少疲劳驾驶程度，从而实现了享誉全球的日产大沙发。
国产品牌启辰星成惊喜除此之外，最近还有一个国产品牌的座椅也一度刷新了笔者对于汽车座椅的认知，关键是这款车的价格还不到15万，它就是与东风日产有着千丝万缕关系的东风启辰星，一个与东方日产奇骏共线生产的国产SUV！

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启辰星是一款定价在10-15万的A+级家用SUV，与哈弗H6、吉利博越等车型基本处在一个级别，不过毕竟是有着与东风日产千丝万缕关系的车型，座椅自然就是这款SUV的优势项目，只是没想到的是这款性价比不低的家用车，竟然在这方面有三处优势。

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女王座驾

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奢华中控台
首先便是在前排副驾提供了女王座模式，并且拥有前排座椅按摩，仅这两项配置，就已经远超很多四五十万的豪华品牌车型。拥有多达10向调节的带菱形绗缝打孔真皮座椅，再将腿托缓缓升起，配合电动加热和按摩，让副驾的女主人享受上下班和每一次旅途，再加上前排15.6寸的智能化车载系统，围绕中控台、车门板的大量皮革等豪华材料，不得不说启辰星的前排座椅的享乐程度堪称20万以内车型的极致。

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航空级第二排
【翻天覆地|盘点能买到的头等舱级汽车座椅：百万级神车埃尔法，被国产超越？】第二点优势便是第二排座椅，虽然启辰星定位与紧凑型SUV，但拥有2756mm的超长轴距，即便是来自日产家族的奇骏，轴距也不过是2706mm，加上直接覆盖到了后排头顶的超大尺寸全景天窗，所以启辰星的后排座椅的空间拥有天然优势。而左右两边的座椅不仅拥有与日产同源的零重力大沙发座椅，还配备了航空头等舱式的包围式头枕，加上可以调节俯仰角度，因此让后排乘客在旅途中可以惬意的半躺休息，脑袋不会随着车辆转弯而东倒西歪，舒适度大幅提升。

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纯平地台
第三点优势便是后排中间座位的舒适度也非常高，一般车型的后排中间座椅有三大问题，分别是硬、无头枕、脚下挤，这三点都被启辰星完美解决。高度可调的中间头枕，与两侧一样柔软舒适的坐垫，加上纯平的地台，可以说启辰星不仅仅让前排拥有了头等舱的舒适度，就连后排三个座位也有不输商务舱的舒适度，因此堪称目前20万以内座椅表现最优秀车型。

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其实对于启辰星SUV，还是有不少人对它缺乏了解，笔者也是在一次偶然中发现启辰星的座椅有不少亮点，除此之外这款车型在动力上破天荒的引入了1.5T+48V轻混结构，实现高达190马力和260Nm的性能，在日常驾驶中兼顾了响应和安静省油。五座模式下就有700L的超大后备箱容积，加上不俗的配置和超高的颜值设计，确实很容易留下深刻的印象。

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结语：随着国内各大品牌不断加码新能源战略，加上自主品牌在智能车联系统方面的长足优势，如今像启辰星这样的国产品牌不仅拥有了合资级别的造车工艺，还在座椅、舒适度等细节方面更加了解国人喜好。那么对于大家来说，买车的时候，你会看重座椅的舒适度吗？